Helipuerto: Hospital Regional de Ñuble (SHNB)
| Ubicación: | Chillán, Región del Biobío, Chile (36º 37' 11'' S, 72º 07' 06'' W) Ver ubicación en el mapa | |||||||||||||||||||||||||||
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Pistas
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| Horas de operación RWY | H24 | |||||||||||||||||||||||||||
| Elevación | 145 m / 476 ft | |||||||||||||||||||||||||||
| Orientación magnética | 040-220 | |||||||||||||||||||||||||||
| Área de Toma de Contacto y elevación inicial | Cuadrado 19.5 x 19.5 m. | |||||||||||||||||||||||||||
| Punto de toma de contacto | Cuadrado 11 x 11 m. | |||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de Helipuerto | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||
| Superficie | Hormigón | |||||||||||||||||||||||||||
| Resistencia | 3.000 Kg | |||||||||||||||||||||||||||
| Iluminación | Si | |||||||||||||||||||||||||||
| Otra Información | Adm : Elizabeth Abarca Triviño Uso : PUB con fines asistenciales TEL : Dirección +56422587210 Ofic. Partes +56422587200 Email : elizabeth.abarca@redsalud.gob.cl Ubicación: Ubicado a 2 km al SW de la Plaza de Armas de Chillán. Pendiente Longitudinal: 1 % Servicios Terrestres: Equipo mínimo de Salvamento y Extinción de Incendios Restricciones Operacionales: a) El emplazamiento del helipuerto es considerado como “Entorno Hostil congestionado”, consecuente con las numerosas edificaciones en superficie, calles peatonales y vías de tránsito vehicular que lo circunda, no existiendo lugares cercanos y apropiados para poder considerar y realizar un aterrizaje forzoso seguro. b) Dadas las actuales circunstancias y características del entorno, este deberá ser utilizado por helicópteros Categoría A o de Clase Performance 1 y 2. (Helicópteros Multimotores). c) Los helicópteros monomotores, sean éstos con motor turbina o convencional, quedan restringidos para operar ya sea en condiciones diurnas o nocturnas. Esto se debe a que, en cualquier punto de la trayectoria de vuelo, una falla en el grupo motor obligaría al piloto a realizar un aterrizaje forzoso en superficie. La única excepción a esta restricción podrá considerarse en circunstancias especiales en las que su utilización sea el único medio aéreo disponible para salvar la vida de una persona en riesgo vital. d) Se estima que es más conveniente como eje de aproximación para un aterrizaje en plataforma, sería en dirección general Sur/Oeste entre los rumbos 200° y 260° y los despegues en esa misma dirección. Otra información ver AIP-Chile Volumen I AD 3.10-C.1 |
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